Histoire des modèles de motos russes et chinoises
Le pacte germano-soviétique Molotov-Ribbentrop de 1939 a permis à l'Union soviétique d'obtenir en 1940 les droits pour produire la BMW R71 750 cm3 sous le nom de M72. Voici l'histoire des modèles, en bref.
M72 - Ural
Au début, la production de la M72 se faisait à Moscou. Très vite, cependant, la production a été transferrée à la ville d'Irbit, à l'est de la chaine de montagnes d'Oural. Au début des années 1960, la M72 a été modernisée. C'est ainsi qu'avec un moteur de 650 culbutée est née la première moto Ural sous l'indice de M61. Puis sont venues les modèles M62, M63, M66 et M67.
K750
Au début des années 1950, une autre ligne de production de la M72, un peu modifiée, a été ouverte à Kiev en Ukraine. Ici ont été produit par la suite, également, les modèles K750 et K750M.
En 1970, cette usine à commencé à produire des Dnepr 650 cm3 culbutées. La première Dnepr est la K650, avec moteur culbuté mais pour le reste exactement pareil aux K750. Puis sont venus les MT9 avec boîte de vitesse marche arrière et, en 1975, les MT10.
Chang Jiang
En Chine, la descendante de la M72 est toujours produite sous le nom Chang Jiang. La moto existe avec deux types de moteurs 750 cm3, soupapes latérales ou culbutés.
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